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外媒:中国零售业迎“无人化”浪潮 但仍面临诸多挑战

来源:未知 发布于 2018-02-25  浏览 次  

原标题:外媒:中国零售业迎“无人化”浪潮 但仍面临诸多挑战

参考消息网2月25日报道 外媒称,无人超市、无人书店、无人面馆……中国零售业正迎来无人化的浪潮。过去一年里,无人值守技术在众多领域开展应用,为零售业经营模式的创新带来新空间。

据新加坡《联合早报》网站2月21日报道,在广州上月正式营业的“凡向未来书店”无人书店,顾客打开手机扫描书店门外的二维码,书店大门便可自动启锁,没有导购与收银员,挑选好书籍与工艺品来到店门口的结算区,再次打开微信扫码,系统便能自动感应识别,经确认并结算费用后,书店大门便再次为你敞开。经营书店的七客联创国际社区运营负责人方浩说,书店消费群主要面向年轻创业者,以无人值守的模式经营是他们的一个创新尝试。开业一个多月以来,在没有刻意推广的情形下,书店收到相当不错的反响。

报道称,除广州外,中国多个城市都已出现无人书店或自助消费型书店,线上商家也在积极布局这一新领域。上月在北京举办的2018天猫图书峰会上,天猫图书负责人张炜表示,今年天猫将与传统书店展开新零售合作,打造智慧书店,让线上线下场景贯通,构建无感支付书店及24小时无人书店。

报道表示,无人值守营业模式是否会被越来越多书店采用进而成为新的创业风口正在接受市场的考验,而无人便利店、无人超市则在更早前蹿红,多家公司积极介入这一领域。

根据艾媒咨询发布的《2017中国无人零售商店专题研究报告》,2017年中国无人零售商店交易额预计达389.4亿元,2020年增长率预计达281%,至2022年市场交易额将超过1.8万亿元。

是风口还是阵风?EasyGo未来便利店联合创始人王牧牧称,一家无人便利店的投资额在10万元左右,以他们目前的营业状况来看,单店每天的营业额在2000元左右,即一个月有6万元收入,毛利率在35%左右,除掉分成等因素,估计单店可在八个月至一年内回本。

报道称,无人书店的回本时间被认为大致相同,由于中国用工成本不断攀升,低成本无疑是无人值守模式的最大优势,但此模式目前还处于起步阶段,面临多种挑战。广发证券发布的研报认为,无人便利店节省了租金和人工费用,但同时也增加了技术投入,目前单店营业面积内每天所创造的销售额上还没体现出优势,每平方米的投入约需1万元之多,供应链效率的提升是无人便利店发展的核心。此外,无人模式的发展还有赖国民素质的提升,目前中国无人便利店也面临消费者挑选后,货柜摆放混乱的现实问题,这些都将成为无人模式在中国广泛拓展的巨大挑战。

另有分析认为,无人零售店铺通常面积较小,商品种类有限,消费者很可能因为在一家店买不齐想要的商品而放弃前往。此外,在电商、外卖平台蓬勃发展的当下,送货上门已是越来越多人的选择,还有多少人愿意下楼到无人便利店购物也是一个问号。

上海徐汇区一家“无人面馆”去年10月开业后,吸引了众多关注。不过,几天后就被迫停业。徐汇区市场监管局相关负责人表示,“无人面馆”的经营超限,原本只能从事预包装食品的销售,但实际上涉及现场餐饮制作环节,并不在许可经营的范围内。同时,西南首家无人超市“GOGO无人超市”在经营了四个多月后也暂停营业,同属一家公司的无人货架项目“GOGO小超”也宣布停业。不过相关负责人强调,这并不代表无人零售业的模式有问题,他们对于项目仍然抱有信心。

报道称,无人零售会否成为新的行业风口,还需市场和时间检验,但无疑具有想象空间。艾媒咨询认为,未来随人工智能识别技术和提取特征技术进一步发展,无人零售商店有望成为下一个零售巨头。可以预见的是,随着科技发展日渐成熟,零售店铺走向智能化将是发展趋势,这一过程将同时贯穿着革新与再造。


图为广州上月正式营业的无人书店“凡向未来书店”。(新加坡《联合早报》网站)

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【延伸阅读】俄媒:中国无人商店陆续开张 已把美国甩在身后?

参考消息网2月4日报道 俄媒称,腾讯公司在上海开设的微信支付无人快闪店就其访问量而言已经超过“亚马逊尝试”超市(Amazon Go)。开业近两天,顾客人数就已高达3万人。这远比美国多得多。俄罗斯卫星通讯社记者近日来到了这个“未来商店”,并同顾客进行了交流。

据俄罗斯卫星网1月31日报道,进入商店需先用手机扫描入口门上的二维码,这样就可打开一个专门的微信支付标签,进而可以进行自动支付。这样做是为了确保顾客手机里安装有必要的软件,以便接下来购买商品。如果一切顺利,门就会打开。接下来就是逛商店,挑选商品,并把它们放到购物篮里。出来时每位顾客要在一个专门的框架内站几秒(就像在机场过安检),框架可以自动识别商品上所有RFID标签(射频识别),形成一个电子发票。接下来顾客扫描出口门上的二维码。支付自动完成后,门自己打开。

报道称,无人店开张头几天没有出现任何意外,这也在情理之中。首先,中国是全球最大移动支付市场,其交易规模去年已近150万亿人民币。与西方许多国家人们使用信用卡的习惯不同,大多数中国人利用支付宝或微信完成支付。要想支付,不管是在精品店、饭店还是在菜市场、小摊上,只要扫一下二维码,就可完成支付。可见,中国人早就具备了“智能商店”工作的必要支付手段和习惯。

第二,由于没有了售货员的“推销”,顾客可以在无人店里自己静心选择商品。都市人劳累一天后能够在这里找到一份安静,所以从心理角度看,来到这样的商店也是个不错的选择。一位“微生活”顾客告诉俄罗斯卫星通讯社记者,“我就是不喜欢被售货人员跟着,自己喜欢什么扫一扫就好了,不用有个人跟在后面跟你讲,那样就没有自己的私人空间了。”

不过报道称,商店的商品品种倒不是很多,主要都是一些小饰物,比如纪念品、USB装饰灯、杯托、笔记本等。商品主要面向年轻人。报道解释称,其实他们有时也并不需要太多品种,不像对待新技术产品那样。

这家无人店的店主说,“目前我们这个easy购的模式在上海才开始,但是在广州和中山已经发展了很多个店,而且这间是无人的快闪店。”

报道称,那些最近到过中国大城市的人或许很难理解西雅图Amazon Go首家无人店引起的恐慌,毕竟中国无人店开张的案例比比皆是。但是,亚马逊无人店引起的恐慌当真只是因为新商业模式带来的震撼?中国在开设无人店方面已经超越美国了吗?

实际上,问题就在于这些无人店在采用哪种技术来确保运转。例如,缤果盒子的顾客要把商品放到一个专门的扫描装置里,后者可以识别RFID标签,然后借助移动软件完成支付,取走商品。“微生活”的新无人店则只要通过一个专门的框架就可以完成扫码,用不着把商品拿出来。而苏宁电器的系统更先进,只要用专门的应用软件扫描一次自己的脸,就可把该图像与电子钱包绑在一起;也可以无需移动设备就能自由进入商店:面部识别系统本身就可认定该客户,离开商店时也可刷“脸”支付。

不过,这些中国商店里的商品都要先贴上RFID标签,否则系统就不能识别商品。但在Amazon Go就不需要这种标签,顾客可以马上把商品放到自己的购物袋里,因为每次从货架上取下商品时,它就自动被放到亚马逊在线购物篮里,如果顾客又把商品放回原处,它也会被自动删除。

货架上的数百个摄像头里有视觉追踪系统,它们根据机器学习技术进行工作,本身就可识别每种取下或被放回的商品。要完成支付,只要出商店时经过旋转门,数额就会自动从电子钱包扣除。如果电子钱包里的钱不够,旋转门就不会开,需要给钱包充值,或者放弃此次购物。《纽约时报》记者曾在Amazon Go允许的情况下进行过一次试验,他把商品放进了购物袋里,接着又夹在胳膊下想出去,但旋转门不让他出去。

报道认为,一方面,亚马逊使用的技术实际上更先进;另一方面,它的经济前景还不明朗。或许,贴RFID标签要便宜得多。不过,中国巨头打算进一步完善自己的技术,最终还是会放弃RFID标签。这是对亚马逊的严峻挑战。根据IHS马基特公司研究机构的数据,中国目前就已占全球机器学习技术市场份额的四分之三。


微信支付无人快闪店。(图片来源:俄罗斯卫星网)

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(2018-02-04 00:21:01)

【延伸阅读】港媒:中国推新规助力无人驾驶发展 逐步缩小中美差距

参考消息网2月12日报道 港媒称,随着中国与美国在无人驾驶汽车这一未来交通领域你追我赶,这个世界最大的汽车市场正在制定技术标准和行业准则。

据香港《南华早报》网站2月8日报道,据集邦咨询公司分析师伊薇特·林(音)称,美国有超过24个州完成了无人驾驶立法,而中国在规章制度方面却落在后面。

报道称,但是,中国已经意识到了这个问题,并在采取步骤缩小差距。中国交通运输部部长李小鹏表示,中国正在建设测试基地,并致力于制定路上测试管理办法。李小鹏说,无人驾驶逐渐融合最新技术,包括现代通信技术、现代网络技术、现代制造技术、新能源技术,关于自动驾驶船只和自动轨道交通的研究都在进行中。

报道称,就在提供法规支持新迹象出现前两个月,北京成为中国首个允许无人驾驶汽车上路测试的城市。中国国家发改委还公布了一个三年行动计划,将发展智能汽车列为重点。

林预计,对新兴的无人驾驶领域来说,放松管理办法是一个重要的“推动因素”。她说:“更多的海外初创公司将回归,大力推动中国无人驾驶汽车的发展。”

无人驾驶初创公司小马智行和景驰在广州设立了总部。这两家企业此前都开展了测试,计划在晚些时候推出机器人出租车服务,让用户可以通过应用程序预约使用无人驾驶车辆。

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2018年1月10日,在银川市花博园,专业人员在全自动无人驾驶“云轨”列车发布现场讲解无人驾驶相关技术。新华社记者 王鹏 摄

(2018-02-12 10:29:00)

【延伸阅读】日媒称中国无人便利店可供日本借鉴:不怕失败是中企强项

参考消息网10月4日报道 日媒称,在中国出现了没有店员的“无人便利店”正引发关注,其特征在于运用防盗脸部识别系统和智能手机结算等最新科技,控制劳务费等运营成本,这对苦于人手短缺的日本零售业商家而言似乎也将成为参考。

据共同社9月23日报道,“北京居然之家”7月下旬在北京开设了无人便利店,入口的摄像头确认来客与事先注册的头像照片是否一致,商品都贴有IC标识,放到收银台上就能自动进行计算。支付使用智能手机结算服务。如果携带有未付款商品,出口就不会打开。

报道称,但新的尝试也伴随着麻烦,无人收银台因故障一度停止,也有顾客没买任何东西就离开。前来考察的日本零售巨头的高层表示:“日本打工人手短缺问题严重,所以非常感兴趣,不怕失败先开始起来是中国企业的强项。”

中国风险企业运营的“缤果盒子”去年8月开设首家门店,目前在上海等地已有约80家店铺。缤果盒子是由工厂量产的建材在现场组装而成的集装箱式店铺,因而还可以进行地点移动,感觉近似于人走进自动售货机亲手挑选商品。运营公司首席执行官(CEO)陈子林强调,能在任何有空地的区域设置,不仅是劳务费,还可以降低店铺租金,运营成本是普通便利店的15%以下。据称,洽谈数量之多超出预想,今后计划一举扩大至5000家店。


无人便利店。(共同社)

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(2017-10-04 00:20:01)

【延伸阅读】澳媒:全球首款中国创造载客无人机试飞成功 或年内进入市场

参考消息网2月9日报道 澳媒称,世界上首款可载客的无人驾驶飞行器在中国广州市进行了首次公开飞行。

据澳大利亚广播公司网站2月7日报道,有了新研发的“亿航184”,乘客们只需坐进小巧的机舱,系好安全带,剩下的全部交给这架自动驾驶飞行器就可以了。

广州亿航智能技术有限公司的首席执行官胡华智说:“传统飞行器没有一款能够实现完全自动驾驶,所以它们距离普通人的生活仍然很遥远。”他说:“我们今天试飞成功意味着以往只有在科幻电影里才能看到的情景现在离普通人非常近了。”

报道称,“亿航184”能够搭载一名体重最多达到100公斤的乘客以100公里的时速在海平面高度续航23分钟。该公司说这款无人机进行了上千次的测试,它的设计目标是能够承受最高50公里时速的7级风。据悉,这款无人机的价格为20万到30万美元。

报道称,2017年,迪拜宣布计划与亿航智能合作研发用于市内出行的自动驾驶空中出租车。

报道称,这家公司认为他们的产品拥有广阔的市场前景。亿航智能的联合创始人熊逸放说:“(这款无人机不仅能够)帮助人们躲避地面交通,而且可以用于其他用途,比如紧急救援,比如把病人送到医院,比如旅游,从一个岛到另一个岛。”亿航智能说,最终的商用产品可能将在年内进入市场。

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2月6日,在广州的亿航无人机指挥调度中心,亿航公布“亿航184”系列自动驾驶飞行器载客飞行测试的视频。新华社记者 陈寂 摄

(2018-02-09 13:45:40)

【延伸阅读】如何证明中国是全球科技界重要力量? 美媒:看看无人机

参考消息网12月31日报道 美媒称,中国在全球无人机领域已经处于领先地位。

据美国《纽约时报》网站12月29日报道,需要更多证据证明中国是全球科技界的重要力量?只需要听听微小螺旋桨低沉的嗡嗡声就行了。

上个月,在中国中部城市武汉举行的世界飞行者大会上,喷气式飞机、热气球、旋翼机和超轻型飞机都被中国制造的无人机抢去了风头。

遥控飞行器吸引了大批观众来到展位,它们在高空以密集的队形表演。身着色彩鲜艳的夹克衫的工作团队操控工业用无人机快速飞行,展开运送包裹和喷洒仿制杀虫剂等项目的竞赛。

在有人驾驶的飞机表演之前,特殊的无人机还通过播放巨大噪音帮助赶走上空的鸟群。

无人机研究公司Skylogic Research的数据显示,成立于2006年的大疆公司目前在全球市场上所占的份额已超过70%。

这家私营企业通过低廉的价格巩固自己的市场份额,经常被誉为中国具备在技术领域与全球竞争对手较量的能力的例证。大疆公司易于飞行的机器可以在海滩上空飞行,也可以在风景秀丽的山上盘旋,受到业余爱好者和专业摄影师的青睐。

不过,中国的无人机经济不只是用于自拍和航拍视频。

在中国,无人机被用于检查电缆,调查火情和灾区,给农作物喷洒农药,以及监测工厂周围的空气污染情况。在一些偏远地区,它被用于快递包裹。在线零售商和物流公司正在与地方政府签订更多的协议,以扩大无人机送货的范围。

在武汉,易瓦特航空飞行学院正在扩张。该校由工业无人机制造商易瓦特公司主办,是中国第一个有资格颁发操纵重工业无人机所需执照的学校。它为期一个月的课程吸引了那些希望为无人机制造商或其他需要无人机操作员的公司工作的人。

院长李春飞说:“越来越多的人想学。”

他们开始学习的时间也越来越早。在武汉市区的钟家村小学,11岁的熊社玉是学校无人机俱乐部的成员。在教师杨磊的指导下,学生们每周日都聚在一起,操纵商用无人机。

他们还制作了自己的无人机,看起来就像巨大的纸飞机。

在学校的操场上,熊社玉将其中一架无人机升到空中,机尾上贴着中国国旗。他通过遥控器,操纵它在混凝土建筑中间穿梭。那架用胶带和胶水粘起来的硬纸板飞机在空中盘旋了约十分钟。

熊社玉说:“我喜欢从空中看世界。”

他的父亲熊平高补充说:“学会操纵无人机让他更为祖国感到骄傲。”


资料图片:8月23日,在北京亦创国际会展中心,工作人员在演示一款无人机。新华社记者 金立旺 摄

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(2017-12-31 00:15:00)

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